聊城恒源钢管有限公司高低齿内螺纹传热管属于一种传热元件.实用新型所需要解决的技术问题是设计一种传热效率高的内螺纹传热管.是,一种瘦形高低齿内螺纹高效传热管,它包括传热管内表面上设有螺纹齿,其特征在于:这种内螺纹齿中至少有两条齿高不相等的内螺纹齿.这种高低齿内螺纹齿为以下排列形式中的一种:a.一高一低,b.一高两低,c.两高一低,d.两高两低.高低齿的高度差为0.02-0.06mm.内螺纹的齿形为齿顶角小于30°的瘦齿形.各螺纹齿的螺旋角可以不相等.本实用新型可用于空调和制冷领域,也可用于其他传热领域.
螺纹管又称低肋管，主要是靠管外肋化（肋化系数为2-3）扩大传热面积，一般用于管内给热系数比管外给热系数大1倍以上的场合。对于管外冷凝及沸腾，由于表面张力作用，也有较好的强化作用。螺纹管又分外螺纹管和内螺纹管，内螺纹管也叫干蒸管、内肋管或内翅管。在中央空调机上它主要应用于干式蒸发器上。
内螺纹管也叫干蒸管、内肋管或内翅管,蒸发器上热交换时，管外的谁被管内蒸发膨胀的冷媒所冷却；它也应用于家用和商用空调热交换器上或用于高热管。内螺纹管单位长度的内表面积为普通光面铜管的1.5-2倍，其传热系数为同规格光面铜管的1.5-2.4倍。而对载体流阻仅增加3-5%，可节能20-35%，适制冷空调器整机重量减少了10-25%。
波节管是用普通无缝薄钢管经过特殊加工而成的，外形像糖葫芦一样，一波一节整齐规则地排列成管。波节管换热器是一种型的强化传热节能型高效换热设备，又俗称波纹管换热器或湍流换热器，是依据换热管形状或流体流动形式而命名。
波节管换热器是在传统的列管式换热器的基础上，应用强化传热理论及换热管独特的波峰与波谷的设计，是换热器各项性能有了重大突破。它继承了列管是换热器坚固、耐用、安全、可靠等优点。同时又克服了其换热能力差、易结垢等缺点。介质流经波节管时，在管内外产生明显扰动，阻断边界层增厚，强化了传热，提高了传热效率；波节管特殊的结构型形状，在介质作用下可产生低频率微动，具有较强的自洁作用，不易结垢；而且具体热应力自动补偿功能，无需加设膨胀节；波节管换热器的热效率高、体积小、性能稳定、安全可靠等特点，使其广泛应用于城市集中供热、电厂、石油、化工、轻工、制药等行业及民用建筑的热水供应及供暖系统。
波节管换热器产品特点1.无振动：波节管在运行中没有疲劳破坏，特别是解决了汽水换热中的振动问题。2.结构紧凑：在单位体积内能排到更多的换热管。3.减少流体阻力：阻止了内流通道和流动死区，提高了换热能力。4.采用不锈钢与碳钢复合而成的管板，解决了薄壁波节换热管与管板的焊接难点，并延长了使用寿命。5.传热系数高：流体进入波节管，流经凹槽段时，因湍流凹槽收缩作用使流体的流速得到提高，同时流动方向多变。水-水换热，传热系数K可达3200~5000W/M2℃。6.耐高温、高压：虽然波纹管的壁很薄(0.7-1.5),但是它采用了特殊的成型工艺及独特的波纹外型，使其承压力不仅没有下降，反而更高，通常可达到6MPa。7.防垢、除垢：换热器的结垢、腐蚀、堵塞一直是个较难解决的问题，特别是在水质条件较差或水处理不够理想的情况下，这一问题尤为突出。由于本换热器在很低流速下就可以产生很发达的湍流，使管壁上不易形成垢层的晶核和聚积结垢物，因而换热管不易结垢。波节管换热器使用局限,但是对于波节管换热器，其折流板上的孔径必须略大于波节的大外径，否则组装时波节管无法通过。组装时不能保证波节管的大外径恰巧都在折流板的孔内，这不仅可能使管子与折流板间孔隙过大，而且还可能使折流板不能成为波节管的支撑点，使管束的跨距增大，对产生流体诱发振动不利。
恒源钢管翅片钢管套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
