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“八看”柴油发电机组功率不足以及水垢的处理方法

　　1、看冒烟现象　　在发动机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重，说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。　　打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出，称上冒烟。上冒烟现象严重，说明气门或气门座磨损严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察上冒烟情况，即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气，应及时修理。

　　2、看积炭查工况　　柴油机排气口积炭呈黑灰色，表现像覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好；积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除；某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换；个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理；各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚，柴油后燃严重所致，应正确使用并及时调整。　

　3、看水温查冷却系统　　如果发动机工作时冷却系水温过高(超过柴油发电机组100℃)，则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。

　　4、看配气正时查配气相位　　发动机经过长期工作后，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损，使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离**配气机相位，使充气效率降低，发动机功率下降。要定期检查发动机配气相位，若不符合要求应及时调整。　

　5、看压缩力查漏气　　以S195型柴油要为例，检查压缩力的方法是：在不减压的情况下摇转曲轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一把，松放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好；说明压缩力较差。　

　6、看冒烟查烟色　　发动机在正常工作地，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出。若冒黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不完全；若冒蓝烟，则说明气缸套与活塞、气门与气门地管等磨损间隙过大；若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油未完全燃烧，气化后从排气管冒出。

　　7、看喷油查卡滞　　喷油泵喷油康明斯发电机组应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，工作时可听到清脆的&ldquo扑哧、扑哧&rdquo声，用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题，还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。

　　8、看点火查早晚　　看点是指检查喷油是否正时，即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小)，则柴油机启动困难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足；供油太早(提前角过大)，则柴油机工作时有敲击声，易损坏零件，启动时容易发生倒转，也会影响发动机功率的输出。　　柴油发电机组厂家水箱内的水垢不仅影响的散热效果，会减少柴油机的使用寿命，应及时清除发电机组水箱内的水垢：　　具体操作方法是：用30公斤水，2.5公斤苛性钠，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。启动柴油机，中速运行10分钟左右后熄火。待10至12小时后再重新启动柴油机，中速运转10分钟左右熄火，放出清洁液。加入清洁的冷却水后起动柴油机，中速运行自行清洁。如此反复2至3次，即可将水垢彻底清除干净。