发电机保护回路
1．逆功逆功现象是由发电机组转速（频率）及电压不同而造成的，即一台发电机组带正功，而另一台机组带负功率。也就是说带负功率的机组，这时变成了一个负载（此机组频率低，转速不一致的现象）。电压不相同时，电压高的机组，向电压低的机组，提供一个无功电流与无功电压（此机组的电流表正向指示），相当于在本供电系统内，加了一个调相机组。电压低的机组，这时成为一个大的负载，接受一个很大的无功电流，来维持两台机组的电压平衡（此机组的电流表反向指示）。监测时把某一台机组的电压调高，或将另一台机组电压高低，造成一台机组有逆功电流，其动作电流为额定电流20%左右。逆动继电器动作、跳闸、报警，但不停机。
2．过电流：现在的发电机组额定功率一定的，它的超载能力很低，基本上在额定功率的5%左右，允许带载时间15~30分钟，*多不超60分钟，超过这个时间，发电机组会发热，导线绝缘会降低，也就降低了使用寿命。所以在设定过电流保护时无特殊要求的，过电流保护设定在额定电流的110%即可。带载时，将电流带至额定流的110%，过流继电器动作。跳闸、报警、不停机。
3．过电压：在并列使用发电机组时*怕供电系统发生振荡，一但发生振荡系统电压升高，易造成用电设备及供电设备的绝缘击穿，使供电设备与用电设备一起瘫痪。为此并列使用的发电机组均装有过电压保护，其设定值为额定电压的105%为**。短接过电压继电器，跳闸停机、报警动作.
分合闸回路分、合闸回路均接入手机并列，自动并列的控制回路。
1． 手动分合闸：每台机组均可做为首机或待并分、合闸使用，在手动并车或供电时，使用手动分合闸。
2．自动分合闸：每台机组均可选择为待并机组，或首台机组；首机机组自启动后，合闸回路自动合闸，自动投入及退出同期。同期后把待并机组自动合闸并列运行。
3． 无论是手动合闸，还是自动合闸，一旦机组出现逆功，过了低油压、高水温、高水温、高油温、过电压，全部自动分闸解列与负载脱离。
同期回路
1．当首机合闸后把电源送至母线，这时母线检测同期回路，与待并机的同期回路，接到信号后，自动合上同期检测继电器。将母线电压与待并机电压送至同期控制模块，模块自动检测，并列机组的电压与转速。如果转速有差别时，同期模块自动调整待并机转速，使其达到并列条件。找到同期点后同期模块发出合闸指令，待并机组接到指令后执行合闸，即两台机组并列运行。
2．机组并列后，同期回路自动退出工作状态，但必须人为的把自动同期的转换开关退出，防止来电后在解列时，待并机组又接到并列信号，将同期装置自动投入，使机组再次并列。
负载分配
1． 单机运行时，负载分配器不投入工作。
2．机组并列后每台机组的负载分配器，同时投入工作，各自调整自已的转速，使其两台机组的功率平均分配，其工作原理，就是根据本机组的输出功率的大小（即电流的大小），自动调整丁机组的转速，使其负载平 
电压调整回路
1． 机组并列前，必须把两台机组的电压调整在同一数值上。
2． 空载并列后，调整电压旋钮，把逆功现象消除，使其功率因数在滞后0.8左右即可。
3． 并列机组带载后，可根据负载情况，手动调节电压调整旋钮，使其功率因数在**位置，以后可不用再调整。
速度调整回路
1． 并列前必须把两机组的速度（频率）调整一致。
2．并列时，可根据同期表的转动速度，调节首机或待并机组的转速，使同期表转动方向，按顺时针或逆时针方向转动，速度越慢越好，但同期表的指针必须转动才能并列。
3． 并列后，观察两台机组的电流、功率是否平衡，如差别太大，可调整速度旋钮，将两台机组的功率
仪表检测回路
1． 操作前，必须把各种相关的仪表调改至零，但功率因数表与频率表不在零处。
2． 操作时，观察各种仪表的运行状态，是否符合规定（有无仪表接线接反的现象）。
3． 电流、电压、要使用有关仪表与之检验一下，看指示数值是否正常。
启动回路
1． 操作前必须首先检查启动回路是否正常。
2． 启动后相关元件是否能够正常工作。
3． 启动机与主机的结合是否正常，能否退出。
停机回路
1． 停机电磁铁与电磁阀动作是否可靠。
2． 在机组发生故障时，是否自动停机。
3． 手动停机回路是否完善。
4． 只需跳闸时，是否停机等现象