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水温过高是柴油机水冷式常见的故障之一，因缸套，活塞摩擦副材料热膨胀系数不同，高温会使间隙变小，润滑状况恶化，久之造成拉缸，活塞环卡死等故障。水温过高会使润滑油粘度下降，破坏油膜降低润滑效果和动力性能。柴油机水温过高必须控制在允许值。导致柴油机水温过高的主要原因有9个方面。
一，冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。
二，水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷冼，效果更好。
三，水温表或警示灯指示有误。包括水温传感器损坏；线路打铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符。
四，风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化，损坏或纤维层折断，则应更换。风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。角度过小送风强度就会不足。
五，冷却水泵故障。水泵本身损坏，转速过低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却液变小，散热性能降低，使柴油机油温升高。
发电机组在不同的环境下有不同的使用要求，根据气温的不同也需要进行不同的操作，在冬季使用柴油发电机组会出现不发电或者电压不足甚至不启动等问题，这种问题一般是客户自己不注意导致，具体是哪些原因：
一、禁止过早的放水或是不放冷却水。柴油发电机在停机前以怠速运转，待冷却水温度降至50℃至60℃以下，水不烫手，再停机放水。
如果过早地放掉冷却水，柴油发电机机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将柴油发电机机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
二、禁止随便选用柴油。不是任何柴油都合适的。冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。因为冬季的低气温会降低柴油的流动性，使粘度增大，不容易喷散，会造成雾化不良，不能充分燃烧，导致柴油发电机的动力下降，造成浪费。
冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油发电机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油发电机的凝点应低于本地当前季节zui低气温7-10℃。
三、禁止用明火助燃起动。不要用明火助燃起动柴油发电机。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于柴油发电机进气管内实行助燃启动。
这样柴油发电机在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入柴油发电机气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损。还会造成柴油发电机工作粗暴，损害机器。
四、禁止用明火烘烤油箱底壳。这样会使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。