买发电机时，你不知道选择汽油发电机还是柴油发电机更好。但读完这篇文章，你就不用担心了。让我们来看看汽油发电机和柴油发电机的区别。
1.气缸内的压力是不同的：
在压缩冲程阶段，汽油机压缩汽油和空气的混合物。
柴油机在压缩冲程阶段压缩空气。
2.不同的点火方法：
汽油机依靠火花塞点火
柴油机依靠雾化柴油喷射进入高压气体自燃
3.燃料和空气混合物：
在汽油机中，燃料和空气混合在化油器和进气管中
在柴油机中，柴油和空气的混合物是在柴油注入气缸后进行的
4.适用范围：
汽油发电机主要是家用发电机
柴油发电机主要是建筑机组中的一种特殊发电机。＠
目前柴油发电机组于以下维护手段：
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查；
2、清洁改善机房环境，定期更换三滤；
3、每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护；
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性：
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定风险，并且功率较低；
更换三滤或经过大修没有科学依据；
更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的；
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
1、对于增压式柴机组，由于低载、空载，增压压力低，容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降。
2、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
3、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4、长期小负荷运行，还会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
柴机组制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定较小负荷不能低于机组额定功率的
柴油发电机组长时间满载运行，不但可以提高本身性能，找出安全隐患，还可以避免重大的事故。
目前，市场上对柴油发电机的的维保是指损坏维修和日常保养两个方面：维修是指柴油发电机产生故障后，针对所出现的故障进行更换各种配件等手段或是对柴油发电机进行大修，清除机组内的积炭等；保养方面的主要从定期的换三滤来保证机组的各种性能指标良好。
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长时间过载,从而加快零部件的磨损,会造成机组故障,柴油发电机是昂贵的.用户应及时保养柴油发电机组.延长其使用寿命"延长柴油发电机组寿命的方法及其维护保养的方式".
一、延长柴油发电机组寿命的方法
1、更换发动机机油,更换或清洗润滑油过滤器滤芯,重新紧固件螺栓和螺钉,辛集应尽量避免突然增加负荷或高速运转的冷却水应采用杂质少水的软化、矿山或附近的温泉水的硬度较高,缸套有腐蚀作用,易结垢,影响冷却效果,应使用软化后.
2、尽可能使用厂家推荐的润滑油,不同类型的油不混合,含有各种添加剂的润滑油中,混合不同类型的润滑油会使润滑性能下降,导致运动部件的异常磨损.加油时,加油口应有过滤器,滤布更好.在水和杂质沉积之前,燃料应在罐中保存24小时以上.每日燃料箱底部的水和沉积物通常应打开.
3、预防性维护和有计划的保养是延长发动机使用寿命的关键,保养周期和保养项目根据使用状况的目的,并使燃油、润滑油的特点适当调整,必要时要提前检修,尽可能由的技术人员来完成定期的检修和维护.
二、柴油发电机组的维护和保养
1、铁过滤器清洗得很好.空气滤清器的铁滤芯很难用柴油清洗.如果滤芯坚持柴油燃料点火,火熄后,棒的核心是用来去除烟花,和污垢,内部和外部的过滤器可清洗.
2、高压油管磨损油.凸头在柴油机高压油管与喷油器的两端,输送阀加入出现磨损漏气现象,从排气缸垫切下一轮铜,中间一孔打磨光滑,垫凸坑之间可以救急.
3、溢油槽开口的话,可以把一张网和网状海绵一样大的直径,从而减少油箱中柴油的波动性和易用性,达到防止溢油的目的,也能有效地过滤空气中的灰尘进入油箱.
4、如果活塞环不够,则同型号的标准新环可与旧环孔的圆形桩垂直放置,两个环的开度处于水平位置.用手按两个环.如果新的环仍然是开放的,旧的开环是关闭的,这表明旧的戒指是良好的形状,可以继续使用.取下两个大皮垢,旧丝葫芦,清洗水箱里的水,定期更换.
5、后油箱的油泄漏的修法:发现油箱漏油,抹油泄漏,用肥皂或泡泡糖应用于石油泄漏,可以减少泄漏;如果有用来暂时阻挡泄漏的树脂胶粘剂,效果更好.
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10、低噪音机组声音控制在80分贝以下
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14、发电机种类非常:普通型静音型,移动型,车载型均有。
在柴油发电机的工作中，容易在汽缸的上部和中部产生脆金属爆震，或者是低钝的静音敲击，称为“汽缸爆震”故障。让我们分析以下原因：
一、柴油过早注入燃烧室后，气缸提前燃烧，使发电机工作粗糙，发出脆而有节奏的金属敲击声，经常引起倒转。
二、喷油器针阀磨损，或喷油器喷油压力过高，使供油量增加；燃油喷射泵油阎减压环磨损，导致减压环带减压无效，高压油管残压增加，导致喷油器喷油后滴油，使柴油量大在汽缸中燃烧之前积聚油。
三、如果发电机长时间超负荷，燃油供给过大，或柴油不满足要求，点火不良也会导致“气缸爆震”。
四、早期磨损后，活塞与气缸的间隙变大，气缸上部发出有节奏的“拍子”声，怠速时明显，中高速时减弱。活塞销的铜套与连杆小端或活塞销与销座孔在工作过程中松散匹配，在气缸上发出清晰而连贯的声音。
五、阀杆弹簧断裂或弹性力减弱，导致阀门落差过大，气门间隙过小，配气相位错误，阀门开度大，修复时更换的阀座过厚，气门盖高于气缸盖下平面。发电机转速变化时声音微弱，废气为黑烟，有时有爆破现象。
六、在工作过程中，轴承衬套和轴颈体碰撞，下沉网在缸体下部送出，固体“嘡嘡”冲击声增大，并随着转速和载荷的增加而增大。在严重的情况下，身体会振动。多缸发电机的各个气缸的供油时间太早，供油过多，喷洒器掉油，当压缩力不足时，发电机也会发出不均匀的爆震声。
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