在安装的时候一定要注意检查它的厚度。另外立管的壁厚应该在0.7mm以上，因为立管安装的时候比较复杂，不锈钢复合管护栏，因此比主管薄一些是正常现象，但是低于0.7就不行了。如果上面生锈了，这时候不能用砂纸去把锈迹打磨掉。这样不但会损坏不锈钢的外观，而且还会破坏不锈钢表面的保护膜，那么将来就会生更多的锈了。正确的方法是到不锈钢市场去买光洁水，或者跟商家讲专门用来除不锈钢锈的他们就会知道了。如果你想彻底的杜绝锈迹，在上面来一遍抛光蜡效果就更好了。
由于我国人口众多，土地宝贵，高等级公路的边坡取值偏陡，也就是说，相对地增加了路侧的危险性，在商品经济比较发达的地区，修建高速公路的呼声很高，但往往会遇到沿线村镇密集，下穿通道很多的问题。通道多，就意味着要抬高路堤高度，相对地增加了路侧的危险性。
除了路堤高度比较高，边坡比较陡以外，中央分隔带、路缘带、路肩等的宽度，与国外标准相比也偏向下限值。特别是中央分隔带的宽度，应尽可能的宽一些，这对防止对向车灯眩目，防止越过中央分隔带与对向车辆迎头相撞的重大事故的发生是有利的。适当增加路缘带和硬路肩的宽度也是必要的，它可为临时发生故障的车辆提供紧急停车的场地；为驾驶者偶尔需要查阅路线图、休息或其它目的停车而提供场地；为躲避潜在的事故，或减轻事故的严重性而提供必要的回旋余地；增加侧向余宽可以改善视距，有助于行车的舒适性，避免驾驶紧张，提高公路的通行能力。从以上情况可以看出，我国高等级公路的总体设计控制指标与国外的指标相近，但在具体设计中充分考虑了我国的国情，突出了我国道路的特点。
除了上面讲的我国高速公路有其本身的特点以外，在我们的高速公路上行驶的车辆亦有其本身的特点。大小不同及重量各异的各种车辆有其不同的行驶特性，对安全护栏来说，车辆的质量、行驶速度、占用车道的位置都会直接影响其受冲撞的能量。因此，需要把我国公路上的车辆组成情况调查清楚。从各地调查情况看，不同地区的车辆组成有较大差别。
在应用中的广泛性，相信大家也都知道了。其中对道路的安全和美化也起到了不小的作用。但更重要的是其安全性的保障，防护措施也是重要的一环，这在安装上需要做好防护。
由于部分都是在室外使用的，难免会有风吹雨打的日子，所以遭到腐蚀或是损坏都是比较正常的，使用寿命上可能也会比在室内的护栏来得短一些。所以对室外的进行保养是有一定的必要性的。
的使用寿命是根据不同的材质决定的，一般有镀锌、镀铝、镀锌后涂塑、包塑这几种使用年限在五年到十年不等。
无论是什么样材质的护栏都是有使用期限的，想要延长其使用寿命就只能在保养上下工夫了，需要定期检查护栏的状态，及时的修复损坏的护栏，定时的上漆保养。
一般来说，质量过硬的起码都可以用15年以上，现在一些护栏厂家为了降低成本，生产的护栏质量不过关，往往3-5年就不能用。所以购买要选择江辰护栏这样专业的厂家，坚决不能贪图便宜购买质量差的护栏产品。
不锈钢复合管护栏-聊城致盛道路隔离护栏由聊城致盛金属制品有限公司提供。不锈钢复合管护栏-聊城致盛道路隔离护栏是聊城致盛金属制品有限公司（www.lczsjs.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：田经理。
