由于的体积和重量太大,把这些庞然大物从制造厂转移到安装现场是一件非常困难的事。运输大型变压器,通常会采取铁路、公路或水路运送方式,一般会根据器身重量和尺寸选择运输工具。
以运输淮上特高压输变电工程变压器为例,该工程第三台主变压器高6.25米,重345吨,要运输这个庞然大物,要用长27米的运输车辆才能完成。由于变压器的体重惊人,虽然以车代步,运输车辆也只能保持在每小时3公里左右的速度行驶,和人走路的速度差不多。因此,从南京盱眙港到南京变电站的31公里路程需要7个小时。31公里的道路有180多处高空障碍,要越过6座石桥……为了确保安全运输这些庞然大物,电网企业建立了一整套运输保证体系,并联合交通、路政、运输公司等部门和单位,消除运送线上的障碍,处理路面、桥梁等薄弱环节,全力确保变压器运输安全。
由于重量过大,为在运输过程中减轻重量,变压器本体内的油会被部分或全部排出,排油后的空间会用氮气填充,使器身不与空气接触,避免变压器内部绝缘受潮。运输结束,氮气放出后,变压器要立即注满合格的变压器油。
过载引起高过载干式变压器各部分温度升高、绝缘老化、使用寿命降低,直至损坏。
1节能低噪:随着新的低耗硅钢片,箔式绕组结构,阶梯铁芯接缝,环境保护要求,噪声研究的深入,以及计算机优化设计等新材料、新工艺、新技术的引入,将使未来的高过载干式变压器更加节能、更加宁静。
2高可靠性:提高产品质量和可靠性,将是人们的不懈追求。
3环保特性认证:以欧洲标准HD464为基础,开展高过载干式变压器的耐气候(C0、C1、C2)、耐环境(E0、E1、E2)及耐火(F0、F1、F2)特性的研究与认证。
4大容量:从50~2500kVA配电高过载干式变压器为主的高过载干式变压器,向10000~20000kVA/35kV电力高过载干式变压器拓展,随着城市用电负荷不断增加,城网区域变电所越来越深入城市中心区、居民小区、大型厂矿等负荷中心,35kV大容量的小区中心供电电力高过载干式变压器将获广泛应用。
5多功能组合:从单一向带有风冷、保护外壳、温度计算机接口、零序互感器、功率计量、封闭母线及侧出线等多功能组合式高过载干式变压器发展。
对变压器了解的人都会知道,变压器的体积较为庞大,在输运过程中会遇到很多的问题,而且运输的费用也是非常昂贵的,这是很多人都比较关注的一个问题
在这样一个现代的社会,运输是非常发达的,而且运输的方式有很多种,比如:快递、空运、铁路、物流、厂家送货等等。一般的变压器厂家需要考虑变压器的运输问题,运输的费用,以及到货的时间等等,变压器价格,这些都需要我们考虑的,因此有些客户会选择一些周边的厂家订货,但是在运输方式也存在着很大的局限性。具体表现为以下两点:
1.订货及配送的时间太长,客户等不了过长的时间;
2.运输费用过高,一些客户愿意自己承担;
3.客户不了解厂家的实际情况,没有办法到当地的厂家实地考察,对厂家抱有怀疑的态度。
因此,现在有很多的厂家为客户考虑的更多,更多的在服务上做优做好,公司一般采用物流的方式过直接配送上门的服务,这点对于很多的客户来说是非常好的,因此会有很多人选择这样的生活方式,因为现在的物流相对来说还是比较优惠一点。因此像小型的控制变压器,或是大指的矿用变压器,就可以选择这样的运输方式。
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