按连接方式分类，分为：托架式、防阻块式。 按柱间距分类，分为：两米加强型和四米普通型。加强型适用于路段或者每段路的起始端和末端。按波形分类，分为：三波波形护栏和双波波形护栏。
波形护栏材质：Q235，优质低碳钢。 表面处理：热浸锌，银白色。镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。
系统原理：通过防阻块、波形板、立柱土基的挤压变形来吸收撞击力，能很好的保护车辆，减少事故损失。
允许横向变形1米，而普通的混凝土护栏允许变形只有0.1米。 波形护栏用途：交通行业的围栏、装饰、安全防护。
可见，并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用的做法并不科学，即使增加了的高度也是如此。而汽车撞击半刚性护栏时，算例表明，在t=600ms之前，车辆位置高度变化不大，t=600ms之后，在惯性力的作用下，车辆尾部有将护栏梁板向外推进的趋势，但在护拦梁板的阻挡下，由于车辆偏高，出现了车辆以梁板上边沿为支点向外翻滚的趋势，此时，公路波形护栏板，车厢压在了护栏梁板的上沿上，并给护栏梁板施加了向下的压力，在此压力作用下，护栏梁板开始向下运动，并将梁板、防阻块及立往之间的连接螺栓逐渐剪断，使梁板逐渐脱离支撑，在此过程中甲车辆因向外翻滚的支点位置不断下降而迅速外翻，车辆位置上升很快，当t=905ms时，车辆已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要解决失控大型车辆的安全性问题，还必须发展新的护栏设计机理。
广泛应用于工业、农业、市政、交通等部门的护栏、装饰、防护等设施。主要是由于本身的防腐性能，耐老化，美观大方，安装方便快捷。提供有效的资源供应。多数选择一般在中午或一些道路封闭管理时间段的道路建设和维护，特别是对公路护栏维修门两侧，锈蚀现象，及时更换新的道路波形护栏围栏的大小等。主要是由于本身的防腐性能，耐老化，美观大方，安装方便快捷。提供有效的资源供应。
公路波形护栏板-川启达通波形护栏厂家(图)由山东川启达通交通设施有限公司提供。公路波形护栏板-川启达通波形护栏厂家(图)是山东川启达通交通设施有限公司（www.sdc）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：秦经理。
