道路隔离柱安装多高合适?
1、高度：人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。道路隔离柱构件间的净间距不得大于140mm，并不可采用横线条道路隔离柱。道路隔离柱结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。
2、强度;道路隔离柱强度应满足：车辆以80km/h的速度，与道路隔离柱成15度角发生碰撞时且车辆不落河。
3、道路隔离柱造型、色调与周围环境协调，道路隔离柱，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道道路隔离柱上应加设护网，道路隔离柱高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2km/m;水平向外荷载应为2.5km/m。
道路隔离柱安全，设置护栏不是为了减少一般轻微事故的发生就目前来说我们可以看得到的就是对于目前的角度上的调节还是有一定的说服力的，但是对于目前的角度上的迎合力实际上说是具有一类划时代意义的新型的体系方面的融合，这个融合可以改变我们的固有的观点，就例如我们的道路隔离柱这样的安全产品实际上在使用过程中他都是按照一定的水平来进行设计的，其Zui终的设计理念就是为了人们的安全，对于安全因素了解很深的我们也是有这样的体会，所以这样的产品才会有一定的市场。
道路隔离柱的安全环保市场对于这样产品的发展也是有一定的历史意义和价值的，这主要体现在我们的日常使用过程中所需要的一些主要的功能来进行整体的定论。
陡坡段桥梁基础的复杂性表现在基桩受荷系统、基础与道路隔离柱承载机理及陡坡与桥梁的相互作用上：道路隔离柱双桩具有上、中横梁联系，且位于高陡边坡上，各基桩不仅要承受侧向岩土体的水平抗力，同时须承受来自上部的轴向与水平荷载作用，属于典型的轴、横向共同受荷桩；由于受力环境的特殊及桩岩土体系相互作用的复杂性，陡坡桩基的承载及桩柱式桥墩承载机理十分复杂。中间横梁的受力机理、荷载在前后桩间的分配都有待更深入的研究，因此，对高陡边坡道路隔离柱双桩的研究具有十分重要的意义。
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