1.物料的入库：机械、气力均可：
物料入库方式根据各厂不同情况可采用提升机入库、斜槽入库或气力输送管道入库等方式。库顶之间，库顶与提升机框架之间可架设栈桥，以便安装入库物料输送设备。
2.运行能耗小：吨水泥0.3度电：
由于该钢板库维修采用了气体流化、气体均化、气体出库输送一体化的设计概念，即一气多用的原理，可以节省大量气源。由于考虑到水泥储期较长，容重增大，卸料采用中压空气做气源，中心区和输送涌管采用罗次风机低压气源。吨水泥的气均化、卸料、输送综合电耗在0.3度左右，如水泥储存时间过长，则电耗会相对增加。
3.结构形状及尺寸：
钢板库维修的有效直径可达十几米至几十米，高径比一般在1：1左右。库体为圆柱形，库顶为球缺形的圆形仓库。库壁采用钢板焊接而成;其球缺状库顶半圆体，是通过特殊的结构设计和多个拱形梁的组合而形成的独特建筑结构，其合理的建筑结构使其圆顶具有可靠的承载能力。库底外形是下凹的，采用锲力增压原理进行设计，在不同气候条件和地质构造下，其设计参数有所不同。
4.物料的储存量与物料容重：单库容量10万吨：
水泥单库容可建1-10万吨，同时可组建成总储量达几十万吨的水泥库群。水泥储量与水泥容重有关，通过斜槽入库的含气量大的水泥容重较小，一般在1.2左右，放置一段时间可达到1.4-1.5，如放置较长时间即可达到1.7左右。通常情况下水泥的储存容重按1.45。
(1)库壁内层加保温层设计。根据上面分析，在北方建造大型钢板库存在一定的先天安全隐患。但如设计时单从增加钢板库壁钢板强度考虑，必将增加钢板库维修造价;而且仍然不能避免大型钢板库因钢板体积变化而产生巨大应力所导致的钢板抗拉强度疲劳，进而降低钢板库使用寿命的缺陷。因此，北方设计大型钢板库时必须考虑温度问题。
由于新生产的水泥入钢板库维修时温度较高，因此在建造时应考虑在钢板库内壁增加一层保温材料，以降低水泥温度对库壁钢板仓的影响。这层保温材料的主要作用有二个：一是减少入库水泥对库壁钢板的热传导，让库壁钢板温度基本保持与室外温度一致，进而减少库壁钢板温差变化;二是在库壁钢板产生体积变化时，保温层的存在可以起到一定的缓冲作用，进而减少库壁钢板因体积变化而产生的应力。
(2)控制库内水泥储量。严冬时要控制库内水泥储量在设计储量的50%以下，或者要适时进行倒库或出库作业以降低钢板的温差变化和降低库内水泥对库壁的作用力，从而增加钢板库在低温下的使用安全性。
(3)在设计建造时，就要考虑在钢板库库壁安装热电偶以测量钢板温度变化。当钢板库维修水泥储量大于50%设计储量且温度变化达10℃时，就应该要相应倒库或出库一次，一次倒库或出库水泥量不低于100t;另外在库壁上安装压力测量装置，测量库内水泥对钢板压力变化情况，适时监测和调整。如在钢板库钢板上安装焊接应变片，可以了解温度变化对库壁钢板的应变情况，从而科学合理选择钢板库水泥存储量，保证钢板库在低温下安全使用。
钢板库维修是区别于钢板仓的界定称谓，此称谓源于2003年《水泥》杂志期第37页“用大型钢板库解决淡季生产水泥的储存问题”一文，称谓的确定是由载文作者徐茂成和责任编辑王承敏先生创意。《钢板仓》目前广泛采用利浦式的扣边“钢板圆仓”为主导。其形态在工业领域按工艺要求，多因安装输送设备而建成连排群仓体架空、顶部在上世纪设有连通安装输送和收尘设备的通廊，目前库顶虽基本不再建仓顶通廊，但“仓”底仍沿用架空的基本结构形态，而大型钢板库是按照节约建材资源源的要求落地建造。底部排料采用库中心一管排料输送到工艺要求的位置，顶部不建造安装设备的通廊而采用气力输送入库，这是上世纪八十年代中期至今始建库和传统圆仓的结构形态区别。
大型钢板库维修冠以‘大型’两个字，是因为始建库的当时，钢板库维修，所有传统圆仓容量超过千吨的甚少，而始建钢板库在储期超过十天后，可储硅酸盐水泥两万余吨，此容量在当时的大型储库，因此始称为大型钢板库。
大型钢板库维修称其为大型钢板‘仓’不能体现大型钢板库的巨大容量：目前钢板仓的容量，因架空和仓底排料输送的限制，超过六千吨的甚少，而落地式的大型钢板库一般均在万吨以上，而且根据设计的结构应力和库底排料的排空要求，可做成二十万吨，因此，把大型钢板库称其为大型钢板仓，因不能区别容量大小的概念而欠妥。