一、散热器
增大散热面积,加速水的冷却。冷却水经过散热器后,其温度可降低10～15℃。为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
二、节温器
根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线,从而控制通过散热器冷却水的流量。 
三、水泵
是对冷却水加压,使冷却水循环流动,车用发动机多采用离心式水泵。
四、风扇
风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量,增强散热器的散热能力,同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。
五、冷却强度调节装置
发动机由于使用条件（负荷、转速和环境温度）经常改变,冷却强度也必须不断地改变。否则,会出现发动机过热或过冷现象而影响正常使用。冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；（靠百叶窗和风扇离合器来完成）另一种是改变通过散热器的冷却液量。（靠节温器来实现的）