深沟球轴承通常由一对套圈、一套保持架和一套钢球组成。本实用新型结构简单，使用方便，是应用Zui广泛的轴承类型。这种类型的轴承主要用于承受径向载荷，球面非标轴承，但它也可以在任何方向承受一定量的轴向载荷。当轴承径向油隙在一定范围内增大时，轴承具有角接触球轴承的特性，能够承受较大的轴向载荷。深沟球轴承安装在轴上后，轴或壳体的轴向位移可以限制在轴承的轴向范围内。同时，英制深沟球非标轴承，当壳孔和轴(或外环到内环)相对倾斜时，(根据间隙确定不超过8’-16’)仍能正常工作。由于斜坡的存在，轴承寿命必须缩短。
深沟球轴承的理论不受轴向力的影响，但在实际应用过程中会受到轻微的轴向力，因为它具有一定的定心效果。轴向力消失后，它将返回其原始位置。轴向力的大小与实际工作环境有关。轴向力之后施加到滚珠轴承上的力等于接触角，并且变得类似于角接触滚珠轴承。轴向力也与轴承本身的间隙和槽比半径有很大关系。特别是，间隙越大，钢球在轴向位置的运动范围就越大，也就是说，轴向间隙越大，它所能承受的轴向力就越大，但间隙不能盲目地大。
滚动轴承装配的主要过程有两个：个过程是将内圈、外圈和滚动体进行尺寸分选，保证它们之间符合规定的配合关系；第二个过程是组装，非标轴承，使滚动体约束在轴承的套圈内不至于散落，形成完整的机械元件。这两个过程提炼成两个字，就是“选配”。按照什么样的尺寸对零件进行分选，就需要通过计算，将成套轴承的游隙、宽度、接触角、零件是否可互换等要求，转化成为各个零件的尺寸和精度要求。计算过程中还要考虑各零件机械加工时精度保证能力，农机及摩配非标轴承，针对具体情况加以合理分配。
对于大型轴承，有时为了避免组装和拆卸的困难，也采用轴承旋转载荷的套圈间隙配合的方法。在这种情况下，轴应由硬质材料制成，表面应仔细处理，并应添加足够的润滑剂。
2.承载特性
(1)施加在轴承上的载荷根据载荷量可分为轻载荷、常规载荷和重载荷，根据载荷量的时间变化可分为静载荷、可变载荷和冲击载荷。此外，根据载荷方向可分为旋转载荷(也称为周向载荷)、静态载荷(也称为点载荷)或偏转载荷。铁姆肯轴承-深沟球轴承匹配故障检测与排除方法及轴承载荷特性
(2)旋转载荷、静态载荷或方向变化载荷不是施加到轴承本身的载荷性质，而是观察到的每个深沟球轴承环的载荷现象。当决定内环和外环之间的配合时，应首先确定是旋转载荷还是静态载荷，然后确定是过盈配合还是间隙配合。
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